マジェスティエンジンエンジンボアアップ
ボアアップ
グランドアクシス100に乗って(ノッテ)いるのですが、最近(サイキン)走行距離(ソウコウキョリ)も2万(マン)キロにせまり、加速力(カソクリョク)がかなり落ち(オチ)てきてしまいました。こういった場合(バアイ)どのようなメンテナンスを行えばよいのでしょうか？ボアアップをすれば加速力(カソクリョク)が上が(アガ)ると聞いたのですが、実際(ジッサイ)自分(ジブン)では作(サク)とある長距離(チョウキョリ)(約５０分(フン)連続フルスロットル)を走行(ソウコウ)した翌日(ヨクジツ)より、エンジンから「カラカラカラ」という異音(イオン)がするようになりました。まだ動く(ウゴク)うちに近所のバイク屋(ヤ)へ駆け込ん(コン)だところ、「恐ら(オソラ)く」エンジンの焼きつきでしょうから、修理(シュウリ)に高く(タカク)て8万円(マンエン)くらいは５０ｃｃのＪＡＺＺについて質問なんですが、５５キロくらいで車体(シャタイ)が振動(シンドウ)します、もちろんボアアップすると最高速(サイコウソク)ものびるのでその振動は激しく(ハゲシク)なるんですか？またなんで振動するんですか？わからない事ばかりなんですが、よろしくお願い(ネガイ)します。
武川(タケカワ)、キタコなどボアアップキットなど発売(ハツバイ)されておりますが、既に(スデニ)ボアアップされている方(ホウ)に質問です。
ボアアップした場合(バアイ)、ハイオクガソリンを推奨(スイショウ)されますが、実際(ジッサイ)、ハイオクガソリンを使用さ(シヨウサ)れてますか？ライトアップ程度(テイド)（115cc）でも、レギュラーガ最近(サイキン)、NS-1に６８ｃｃボアアップキッドを付けたいなと思って(オモッテ)いるのですが、自分(ジブン)で付け(ヅケ)てもいいのですが、バイク屋(ヤ)に頼も(タノモ)うかと思っているのですが、原付免許だけの僕が、バイク屋(ヤ)に行って(イッテ)「このキッドを組み(クミ)付け(ヅケ)てください」って言え(イエ)ば組み(クミ)つけてくれますこんにちわ 初めての投稿(トウコウ)です。
先週、98年(ネン)のLiveDioZXのボアアップをしました。（二種(ニシュ)登録済(トウロクズミ)み＆自動二輪(ジドウニリン)の免許も取得済み(スミ)です。
）ボアアップのキットはデイトナのスーパーDRAGビッグボアーキット71ccです。
取り付け(トリツケ)は簡単(カンタン)にできたので仕事終わり(オワリ)にふらりとバイクを見に行って(ミニイッテ)きました＜Wグザグ前橋市城東(ジョウトウ)町３３５閉店後のバイク屋(ヤ)さん？近日中に納車(ノウシャ)予定(ヨテイ)のスズキRF９００だそうです。
カスタム内容(ナイヨウ)は、オールペイント、テルミニョー二(ニ)マフラー、アップハンドル、ブレーキマスター＆クラッチマスターをタンク別体式(ベツタイシキ)（ニッシン製(セイ)）に変更(ヘンコウ)、エンジンボアアップ９９０ｃｃ、HIDヘッドライト、ミラーウィンカーなど。とてつもないの、作って(ツクッテ)ますね。オーナー様(サマ)、納車後(ノウシャゴ)の洗車は是非(ゼヒ)当店で！！先日(センジツ)、エフさんのガレージに行った(イッタ)ときオイルクーラー付け(ヅケ)ないの？というお話(ハナシ)がありました。自分(ジブン)的に(テキニ)はボアアップしてからでもいいかな〜と思って(オモッテ)たんですが、物欲(ブツヨク)が出てきました！！付ける(ツケル)ならやっぱり縦型(タテガタ)かな〜と思い(オモイ)これを検討し(ケントウシ)ています。
お値段ちょい高目で黒色(コクショク)も販売しています。
う〜ん。どうでしょう？？↓アクティブアールズストレートオイルクーラーキットはいはぁい、藤ヤンです。
やーつゆですね、梅雨(ツユ)。toyou。そんな雨(アメ)の間隙(カンゲキ)を縫って6月28日（日(ニチ)）に開催(カイサイ)されたドゥカティカップEAST１。決戦の場は聖地・筑波(ツクバ)サーキットでした。以前(イゼン)ご報告(ホウコク)したとおり、ボクはM696ドカマガ号で出場(シュツジョウ)！どうです、カックイー！マシン製作は千葉県のさん。レース前(マエ)には牧野(マキノ)社長(シャチョウ)からメールが届き(トドキ)「コーナリングはひとまずは考えずに、直線でしっかり開け(ヒラケ)て！そして楽しんできなよ」という暖かいメッセージが・・・ありがとうございます！マシンの整備(セイビ)はライターの伊藤(イトウ)さんに任せ(マカセ)っきり。車検(シャケン)で指摘(シテキ)された部分(ブブン)も修正(シュウセイ)してもらいました。「藤(フジ)ヤン、ゴミ拾って(ヒロッテ)」「はい！」てな感じで、ナニもできないボクは雑用係(ザツヨウガカリ)です。
会社(カイシャ)のカメラマン・ヒロセも同じ(オナジ)くエントリークラスに参戦(サンセン)。マシンは今大会(コンタイカイ)唯一(ユイイツ)のM400。人生(ジンセイ)最初(サイショ)で最後(サイゴ)のレースと決めていたヒロセ。自分でアンダーカウルを探し(サガシ)て購入(コウニュウ)し、フロントのゼッケンスペースも他のパーツを流用(リュウヨウ)して自作(ジサク)。アンダーカウルには会社の仲間(ナカマ)から激励(ゲキレイ)のメッセージがびっしり。ボス根本(コンポン)の「勝て(カテ)！」という強烈(キョウレツ)な一文も・・・>>ブログの殿堂(デンドウ)へ/ユーモア・ジョーンｮ((I.)画紹介(ショウカイ)ブロャjュース動画(ドウガ)/面白動画(ドウガ)ボクと魔王OPyoutube動画です。
【PR】【PR】【PR】英国(エイコク)テキスタイルを取り入れた注目(チュウモク)の新シリーズグンゼ／BODYWILD（ボディワイルド）ローライズボクサー［前閉じ(トジ)］BWR292V【ピストン】キタガITACOピストンキット(ボアアップ用(ヨウ))：JOG[ジョ(27V／48F／1HH／1KX／1RN):CHAMP[チャン(54V／55T／1JK):BOXN[ボクスン]【ピストン一覧】>>大画面(ダイガメン)で動画を見る(ミル)スポンサーサイトきもち心が折れ(オレ)る事があり、しばらくなんにもする気が(キガ)起き(オキ)ませんでしたw詳細(ショウサイ)は事(コト)が解決(カイケツ)したら書く(カク)ことにしましょう。そんな訳(ワケ)で、キレイさっぱり忘れ(ワスレ)たい事(コト)ができたんで、かねてよりの計画(ケイカク)その２を始め(ハジメ)ることにしました。先日(センジツ)近所(キンジョ)のあやしいリサイクルショップに顔を出し(ダシ)た時に(トキニ)、カブ系(ケイ)のエンジン欲しい(ホシイ)んだよね〜と話し(ハナシ)ていたら、あるよーと奥から引っ張り(ヒッパリ)出し(ダシ)て来た(キタ)のがこれ。みごとな中華(チュウカ)エンジン（爆キタコの75ccボアアップキットが組み込まれていて、H社(シャ)純正(ジュンセイ)キャブと色々(イロイロ)おまけもついて箱(ハコ)ごと持って(モッテ)け〜な感じ(カンジ)だったんで、勢い(イキオイ)で買って(カッテ)しまった。（忘れ(ワスレ)たい事(コト)もあるからねw）こうなってくると、エンジンがあったらそれを載せる本体(ホンタイ)が必要(ヒツヨウ)で、、、なんか本末転倒のような気もするが、まぁ細か(コマカ)い事(コト)は気に(キニ)しない。こんな感じでウダウダとこの計画が始まったのでした。つづく。ハーレーのモデルは普通(フツウ)１０年以上はレギュラーで残りますが、意外(イガイ)と短命(タンメイ)に終わ(オワ)ったものあります。
今や(イマヤ)希少(キショウ)とか言わ(イワ)れているＸＬＣＲは実は(ジツハ)あまりにマニアックで、人気(ニンキ)が出な(デナ)ったらしいのですが＋当時(トウジ)使用し(シヨウシ)始め(ハジメ)たＦＲＰパーツのコストが高く(タカク)収支(シュウシ)が合わず生産中止(セイサンチュウシ)ってのが真実(シンジツ)らしいです。
７７‘７９‘ですね。今(イマ)でも高値で取引されているＸＲ１０００もそうでしょう。本(ホン)生産は８３‘８４‘でしたが、さばけなかったので８５‘も継続(ケイゾク)販売(ハンバイ)されたらしいです。
元来(ガンライ)ＢＯＴＴ出場(シュツジョウ)のためＡＭＦのホモロゲーション取得(シュトク)のため生産(セイサン)されました。まあ言い(イイ)かえればホンダのＲＣ３０同様(ドウヨウ)公道(コウドウ)レーサーってことになります。
まあ実際(ジッサイ)のレーサールシファーズハンマーは実は(ジツハ)ＸＲ７５０のボアアップ版だったので、まったく違う(チガウ)車体(シャタイ)といってもいいのですが、あの横(ヨコ)に突き(ツキ)出た(デタ)エアクリーナーは魅力(ミリョク)ですね。年月(トシツキ)を置い(オイ)て２度(ド)カタログに乗った(ジョウッタ)モデルもあります。
かの有名なオールブラックにオレンジのポイントカラーを持つスタージスがあります。
ショベルが１次(ツギ)２次(ツギ)駆動(クドウ)ともベルトを採用、その１０年後(ネンゴ)ダイナのプレモデルとして１度(ド)だけ復活(フッカツ)しました。同じシリーズ内(ナイ)にも短命なモデルがあります。
